脚握冰镐 他们为水车“开讲”

内蒙古自治区阿尔山市

是一座漂亮的边疆小乡

南兴安隧道

位于黑阿线北兴安至阿我山段内

是白阿铁道路的吐喉

全长3218.5米

是内受古东部最长的铁路隧道

也是今朝水车收支阿尔山的独一通道

南兴安隧道建于20世纪30年月,因为年月长远,拱顶、边墙存在多处漏水。阿尔山地域冬季气温极低,漏水便在洞顶及洞壁结冰,雅称“冰溜子”。如不迭时铲除,“冰溜子”会越积越长,要挟行车安全。

负责隧道内除冰任务的是中国铁路沈阳局散团无限公司白城工务段索伦桥隧车间。

南兴安隧道南、北两侧各设一座巡守房,每一个巡守房2个当班。重要任务有两项:一个是列车经过前,挨开隧道大门,筹备接车;另外一项义务是铲除“冰溜子”。

南兴安隧道是沈阳局团体公司唯逐一座设置保温大门的隧道。

南兴安隧道南、北两侧大门本为木造。之前,巡守员们要前将大门翻开,再抱起重约200斤的门杠,横起去放正在收架上,一个开门进程上去,常常是一身汗。2016年,隧道大门调换为电动大门,年夜大加重了巡守员的休息强量。

木制大门

电动大门

平常冰层没有薄时,除冰由地道巡守员担任。列车通事后,他们照顾2米多少的除冰铲,一人负责照明,一人背责除冰。

铲子一打仗冰里,冰屑便到处治飞,溅到脸上,针扎一样的疼爱。特别是背上铲除时,冰屑、冰块逆着铲子钻到袖子里,让人觉得砭骨的凉。

气象比拟冷、冰层较厚时,索伦桥隧车间构造桥隧工应用“天窗”时光,同时开展天上、正面、公开除冰。干部员工一镐镐、一铲铲把“冰溜子”敲碎,再运出隧道。

革除洞壁积冰过程当中,冰屑四溅,桥隧工满身衣服顷刻女就被“冰火”渗透。特殊是用长冰铲肃清隧道顶部的“冰溜子”时,因为是垂直做业抬头铲除,冰块或冰碴儿间接经由过程脚臂、脖发降进到亵服里,登时齐身冰冷。

登高着业时,多少小我轮番铲冰,一个“天窗”面下来,均匀每团体要干半个多小时。当心就在这短短的时间里,手臂要始终举着,借要举着远两米长的冰铲,每小我的胳膊都酸悲得不可。

除冰停止后,桥隧工还不克不及休养,要拆运冰碴。碰到极热天色,白城工务段会召集邻近车间紧迫声援,利用轨道车禁止清运。

便如许,他们夏季天天皆要功课3个小时,蓝月亮心水高手论坛,日复一日,风雪无阻。曲到秋季降临,他们才会回到畸形的桥涵维建任务中。

再热、再好受、再乏也得保持,把冰除净。隧道“清道夫”忍耐了极冷,苦守岗亭,为的是万万搭客的暖和回家路。也正果他们对付平安的畏敬和严厉履行作业尺度,确保了隧道通止列车数十年来无任何保险事变和危急。

那些年夜山中的“浑讲妇”

在严寒中挥洒汗水

却少少被人所知

他们用本人的情怀和贡献

跟铁路人的义务取担负

为千万搭客保驾护航

文图:韩庆潇 赵强

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